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【悲報】日本さん、最後の砦の自動車もEV自動車の台頭で詰む

0コメント
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1: 25/09/10(水) 12:23:28

あと数十年でガソリン車が無くなりそうだけどどうすんの？










2: 25/09/10(水) 12:25:28

数十年後もガソリン車でよくね


6: 25/09/10(水) 12:26:44

>>2
少なくとも政府は2035年までにガソリン自動車の新車発売を禁止する言うとるで


20: 25/09/10(水) 12:31:43

>>6
日本はハイブリッド車含めてらしいが

https://bestcarweb.jp/news/business/781484
ここで言う「電動車新車販売100％」は、ハイブリッド車を含むのだが、それは妥協の結果である。


63: 25/09/10(水) 13:14:08

>>6
>>20
しかも電力によるモーターのみの走行ができないマイルドハイブリッド車もセーフというガバガバ制度
これもうガソリン車オッケーって言ってるのと同じやん


37: 25/09/10(水) 12:39:05

>>6
やっぱやーめた　やろ


43: 25/09/10(水) 12:42:48

>>37
テスラとかBYDとかどんどん普及してきとるしもう延期にならんやろ


3: 25/09/10(水) 12:25:55

数十年もかかるかしら


4: 25/09/10(水) 12:26:18

EVは流行らんやろ


5: 25/09/10(水) 12:26:25

EVはまだ早すぎた
もっと電池が進歩しないと無理


9: 25/09/10(水) 12:27:58

>>5
今も十分乗れてるしそのうち技術革新も起こるやろ


7: 25/09/10(水) 12:27:23

EV全盛の頃に建てるべきやろこんなスレ
なんで今やねん


8: 25/09/10(水) 12:27:34

全部EVにできるならEVの方が良かった気がする


10: 25/09/10(水) 12:28:15

英国、ガソリン・ディーゼル車の新車販売禁止を2035年まで延期へ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-09-20/S1AJXZT0G1KW01

また伸びるんやない


14: 25/09/10(水) 12:29:25

>>10
結構EVが普及してる国もあるし、もう延長はないやろ


15: 25/09/10(水) 12:29:37

>>14
どうやろうね


11: 25/09/10(水) 12:28:53

EVが普及すれば車に子供置き去りにして熱中症で死亡みたいな事故は減ると思うぞ


13: 25/09/10(水) 12:29:21

>>11
なんで？


16: 25/09/10(水) 12:29:50

>>13
長時間電源入れっぱなしに出来るから


17: 25/09/10(水) 12:30:54

>>11
？


12: 25/09/10(水) 12:29:08

安全かつ安価で軽量で充電速度もめっちゃ速い電池が出来たら完全に置き換わるかも


19: 25/09/10(水) 12:31:26

>>12
水素の方が早いな


23: 25/09/10(水) 12:33:27

>>19
水素はまずない。充電スポットは簡単に作れるけど、水素ステーションは気軽に作れない。インフラ整備に金が莫大にかかる時点で水素自動車が流行る可能性は0や


44: 25/09/10(水) 12:42:50

>>23
安価飛ばした先のレス見ろ

ほんでそもそもカーボンニュートラルの本命は水素や
これは世界的な共通認識
中国EVが台頭してテスラが爆死したタイミングでEUは産官同時に性急なEVシフトにブレーキかけたが、水素投資が爆増してる
普及しない、ではなく普及の為にどうすればいいか、に既に舵切っとんねん世界的に
EVの補給性の問題が解決待ってる間に水素が普及するって話や


47: 25/09/10(水) 12:44:13

>>44
水素って容器を通り抜けるからあかんのやっけ


65: 25/09/10(水) 13:20:03

>>44
EVめちゃくちゃ普及してる中国が水素本命にして研究開発やってるからね
発電施設の夜間に作った電力を水素で保存する研究もしとる
イッチは情報古すぎんねんEVオンリーではしゃいでたの7～8年前やんな


66: 25/09/10(水) 13:44:12

>>65
EVの最大の問題である補給性の悪さは、下手したらインフラを麻痺させかねんリスクも孕んでるからな
あくまで水素までの繋ぎって位置付けなんよ
だから世界中が躍起になって水素開発してる
電気のメリットは動力源としての万能性なんよ
電気でなんでも動かせる事が素晴らしい
そんで必ずしもクルマがその一部である必要もまたないんよね


75: 25/09/10(水) 14:18:34

>>65
数十年後にガソリン車がなくなっても
きっと水素自動車が普及してるわけでもなく
ただEVの充電渋滞が起こってるだけだろう


18: 25/09/10(水) 12:31:08

EV促進したものの国際情勢の影響で電気代が跳ね上がって
壊滅しかかってるノルウェーみたいなとこもあるからね
全部置き換えるリスクはちゃんと考えなあかんよ


21: 25/09/10(水) 12:32:07

>>18
ガソリン代も跳ね上がっとるしなぁ


22: 25/09/10(水) 12:32:25

EV失速の真相：世界3万人解雇が示す「緑の革命」の理想と厳しい現実
https://xenospectrum.com/why-ev-industry-facing-massive-layoffs-analysis/

どうなんやろうな


24: 25/09/10(水) 12:33:42

石油が枯渇すればＥＶもガソリン車も乗れなくなるやろ


29: 25/09/10(水) 12:36:06

>>24
石油に依存しない発電すればいいだけじゃない？


30: 25/09/10(水) 12:36:32

>>29
核融合炉とかずっと先の話なんやが


32: 25/09/10(水) 12:36:53

>>30
しゃーない核分裂や


31: 25/09/10(水) 12:36:42

>>29
自転車で発電するなら
自転車で走ったほうがいいよな


36: 25/09/10(水) 12:38:53

>>29
うるせえネトウヨが！


25: 25/09/10(水) 12:33:43

電池産業は中国に売ったんだっけ？


27: 25/09/10(水) 12:35:50

>>25
ＬＧエナジー、ＥＶ需要鈍化で設備投資削減へ　第4四半期営業赤字
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GSGIEGTOV5PBPLIJIZXU5CGINM-2025-01-24/

電池はどこもかしこも苦戦やな
パナの見切りは正解やったんかなぁ


26: 25/09/10(水) 12:33:50

急速充電とかいうヤバい施設


28: 25/09/10(水) 12:35:58

充電速度上げるのに電流めっちゃ流す→ケーブル細くないと取り回しが無理→ケーブルめっちゃ熱くなる→液冷ケーブル


33: 25/09/10(水) 12:37:27

石油がなくなったらプラスチックとかはどうすんの？


34: 25/09/10(水) 12:38:19

>>33
プラスチック再利用でええんちゃう


35: 25/09/10(水) 12:38:28

初代リーフやプリウスPHEVがでた頃の充電設備は老朽化が進んで使い物にならなくなってるらしいな
そのへんのインフラ更新も莫大な金がかかると思う


40: 25/09/10(水) 12:41:27

>>35
水素ステーション設置と比べたら微々たるもんやろ


57: 25/09/10(水) 12:54:02

>>40
売価はガソリンより廉価
イニシャルデカくても原料が安いって事や
普及の流れができれば当然ながら設備投資コストも下がる
EV充電機の法定耐用年数は6～8年になっとるが、設置場所についてのノウハウが一般化してない点を差し置いてもあまりにも法定耐用年数未満で壊れる充電器が多すぎる
固定のクルマにしか充電しないv2hとかのが圧倒的に保つ


46: 25/09/10(水) 12:43:44

>>35
PH(E)V乗ってるけどホンマどこ行っても充電設備使えませーんwで腹立つ


38: 25/09/10(水) 12:39:28

核融合炉できたら全てが解決しそう


39: 25/09/10(水) 12:40:57

高速で充電しようとするのが間違いの元や


41: 25/09/10(水) 12:42:28

ハイブリット車が登場して30年経ってるけど今どうなってるかが答えやろ
ガソリン車廃止なんて100年かかっても無理や


42: 25/09/10(水) 12:42:36

水素系は企業が使う形になるんやろな
一般市民が使う分には水素ステーションが少なすぎる


48: 25/09/10(水) 12:44:23

>>42
企業もEVでよくねってなるやろ


51: 25/09/10(水) 12:45:31

>>48
EVは短距離向きやから、やるとしても都内中心に活動する形で流行すると思う
つまりタクシーとかやね


52: 25/09/10(水) 12:46:07

>>51
luupやな


55: 25/09/10(水) 12:48:42

>>51
タクシーとか運送業がCSRで導入してるけど1番向かん業種やろ
回転率ダダ下がりやで


56: 25/09/10(水) 12:52:07

>>55
消去法や、ＥＶに長距離事業を任せるわけにはいかへんやん
あと自動運転とＥＶは相性が良いという話があるから自動運転タクシーが本格化すれば話が変わってくるはずや


45: 25/09/10(水) 12:43:37

水素って取り扱いが難しいのでは、その辺クリアされたのかな


54: 25/09/10(水) 12:47:32

>>45
クリアされてなけりゃミライは売られてないからな
勿論専用の設備が必要やが、販売価格としては同量のガソリンよりは現状でも安い
燃費や保管でも当然ながら技術開発は必須やけど、1番はサプライやね


49: 25/09/10(水) 12:44:41

でも石油はあと30年でなくなるんやで


50: 25/09/10(水) 12:45:24

>>49
30年で(今のコストで)とれなくなってまうんや


53: 25/09/10(水) 12:46:21

>>49
アンチ乙、軽油なら空気から作れるから


58: 25/09/10(水) 12:56:40

EVに熱心だった日産が一番最初に駄目になりそう


59: 25/09/10(水) 13:00:55

>>58
ルノーにもゲタ外されたからな
そう言うとこが白ンボはクソ


60: 25/09/10(水) 13:08:07

HVは100年覇権とるんちゃう？


61: 25/09/10(水) 13:11:36

マニュアルがちゃがちゃしたいから残してほしいゆ?


62: 25/09/10(水) 13:12:35

>>61
化石


64: 25/09/10(水) 13:14:30

自動運転の輸送トラック専用の高速道路を造る構想があるみたいやし、EVへの流れは止まらなさそうや


67: 25/09/10(水) 13:47:33

トヨタ車乗ってるからって訳ちゃうけど、世界がEVで狂乱してる時に「EVは選択肢の一つであり唯一のものではない」て冷静に言えたのはすごいわ
当然企業としての体力がレベチだからこその余裕なんやろけど
トヨタ叩く記事もめちゃくちゃ出てたなあの頃は


68: 25/09/10(水) 13:53:35

EV冬でも使えんの？


69: 25/09/10(水) 13:54:44

>>68
PHV乗ってるけど暖房使うとマジで電費カス
あと高速走行も電費落ちる


70: 25/09/10(水) 13:54:58

インフラもそうだし充電時間がね・・・
数分で満タンじゃないとダメだわ


71: 25/09/10(水) 13:56:26

航続距離がサァ！←最近の奴はそんなに遠出しないぞ
ほな運転手不足が懸念される長距離移送は？←……


73: 25/09/10(水) 13:57:49

>>71
マジで軽EVとかは普段使い街乗りとかなら優秀やと思うで
家で充電できる奴じゃないと保有難しいやろけど


72: 25/09/10(水) 13:56:55

数分で満タンorなん十分はかかるが千キロ～数千キロは走れる

が絶対条件だな


74: 25/09/10(水) 14:02:27

多分人類はガソリンが無くなるまでガソリン車乗り続けると思うで依存先が無くなるまで辞められるわけ無いやん


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