https://young-machine.com/2021/01/11/133898/

今後のバイクに関する重大な方針が発表された。

’20年12月2日、政府の成長戦略会議で「2050年カーボンニュートラル」に向けた計画(案)が示され、’30年代半ばまでにガソリンやディーゼルによる内燃機関車の販売禁止を目指すという。これに続き、東京都の小池知事が同8日、都内でのガソリン車の新車販売について、「乗用車は’30年までに、バイクは’35年までにゼロにすることを目指す」と都議会で突如表明。政府案にはなかった、バイクに関する明確な言及を行い、ライダーに大きなインパクトを与えた。また、電動カーで争う頂点レースの”フォーミュラE”の都内開催を目指すという。

今回”禁止”とされたのは純ガソリン車で、電動車(EV)はもちろん、ハイブリッド車(HV)もOK。商用車やトラックなどが対象かは不明だ。また中古車の販売は可能だろう。

詳細は今後詰めることになり、メーカーと連携しながら具体的な取り組みを検討していくという。ガソリン車を販売した際の罰則が気になるところだが、販売規制について都は”最後の手段”として慎重な態度の模様だ。

世界で電動化の流れは加速しているとはいえ、気になるのはクルマとバイクを安易に同一視している点だ。バイクは搭載スペースに限りがあり、クルマのようにガソリンエンジンにアシストモーターを装着するといった簡単なHV化が困難。また、重量増によるネガが大きい。そのため国内新車ラインナップのうち電動バイクはごく一部にすぎず、HVに至っては1車のみ。今後決定される政府の方針にもよるが、内燃機関の新車バイクが全面販売禁止となれば、わずか10年強でほぼ全ての現行ラインナップが絶滅してしまう可能性がある。
以下ソースにて

東京都で買えないだけじゃねーの？

出川のあれ見てると実用化にはほど遠そう

>>14
うん、バイクのおもしろさはメカ、エンジンだよね
わかりやすい目に見える仕組みから目に見えない仕組みになるのか
数式持ち出して話し合ってるバイク乗りって嫌だよね〜

発電足りないとか言ってるのに、
いいのか
原発再開しても足りなそう

今だと大きなのは箱根駅伝を先導したBMWの電動バイクだけなのかな

>>27
それはずっと使えるぞ

まだ2ストですが

>>49
電動アシストを漕がなくても走れるようにしたら原付きだもんな
ミラーとウインカーつけるだけ
初期の原付きは自転車そのものだったし

まずメーカーとちゃんと話して実際にEVに移行できるのか考えろよな・・・

カブだけは別枠にしろよ
レジェンドだぞ

その前にうるさい改造マフラーを一切なくすようにしてくれよ

50ccのエンジンでe-power的な構造だとバイクなら結構いい線行くんじゃないか

逆にガソリン車は二輪だけに限定すればいいんじゃね？

そんなものは技術革新でどうにでもなる
むしろバイク版のテスラでも作ってみろ

環境に配慮って言えば何でも通るって味しめちゃったな

金田のバイクの時代が来る

災害時にバイクは貴重

あと14年。多分乗ってないから大丈夫
最後に中古のカブでも買って上がりにするわ

電気なんかでロングツーリング行ける気がしねーw
満タン500オーバーのバイクですら一回はガス入れてるのに何回充電することになるのやら
てか10年、20年で田舎までインフラが整うとは思えん